たまねぎの恐怖

クリアファイルを使用すると配列について

クリアファイルを正しく使用できるように、自分の手元でできるようにしておきましょう。すぐに取り出すことが第一条件となります。クリアファイルの色もよくブワヅゴですね。最近ではカラーも豊富になり、華やかになりました。ファイル自体の目標をしっかりと決めましょう。薄いものだが、存在感はありますね。
以前に新入社員の社員研修の講師をさせていただいたことがあります。 IT系技術の教育なのですが、IT系企業といってPCの扱いに慣れている学生たちではないようです。スマートフォンに慣れているようでしたが。職員研修を実施すると、学生たちのスタートラインが一緒ではないゴトエジュウイヘヤハプニダ。
　グリーンハウスは、明るさが3シリーズから選べるLED電球「elchica(エルチカ) GH-LB061/GH-LB081/GH-LB091」を、12月中旬に発売する。価格はオープンプライスで、店頭予想価格は1,280円〜2,980円。

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　E26口金に取り付けられるLED電球。ラインナップは消費電力5.9Wの「GH-LB061」、8Wの「GH-LB081」、9.2Wの「GH-LB091」の3シリーズで、いずれも電球色と昼白色が用意される。このうちGH-LB061は、実売想定価格が1,280円前後と、入手しやすい価格となっている。GH-LB081の実売想定価格は1,980円前後、GH-LB091が2,980円前後。

　全光束は、GH-LB061の昼白色が485lm(日本電球工業会基準で白熱電球40W形相当。以下同じ)、電球色が全光束425lm(30W形相当)。GH-LB081の昼白色が620lm(40W形相当)、電球色が560lm(40W形相当)、GH-LB091Nの昼白色が830lm(60W形相当)、電球色が680lm(50W形相当)。

　定格寿命は全製品が40,000時間で、照射角は140度。調光器や密閉型器具には使用できない。


【家電 Watch,正藤 慶一】


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　関東電化工業 <4047> が急落。前日比15％超下落し東証1部の下落率トップとなっている。２つのホームページ制作とは何か14日発表の2012年3月期の連結業績見通しの大幅減額修正が「ネガティブ・サプライズ」となった。

　当期純利益は14億円から2億円（前期比88％減）に下振れ。4〜9月期に塩素系有機製品や半導体・液晶向け特殊ガラスの販売数量、電池材料の六フッ化リン酸リチウムの販売数量・価格が予想を下回った。先行きについても円高の長期化や世界的な景気減速などが懸念されるとしている。（編集担当：山田一）

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　東京時間午後のドル円為替レートは77．1円近辺、ユーロ円は104．9円台。本邦輸出企業によるドル売りオーダーが観測される中、昨日に続いて76．9〜77円のドル買い指値が「覆面介入」との見方が浮上。円買い圧力が強い中、ドルを下支えるもののは「介入の有無」となっており、76．8円台に下落するようだと「大口のストップロスのドル売りが出てくる」との噂が流れている。

　英系大手証券では、ユーロ圏問題からくるリスク回避は米長期債利回りの更なる低下とドル円の76円半ば方向への続落に繋がるとの見方で、ユーロ円相場は104円割れリスクが高まっていると指摘。目先は欧米ソブリン問題が焦点となっていることから「米経済指標がドル円の方向性を明確に決定付ける要因にはならない」とコメントしている。（編集担当：松浦多恵）

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小倉クラッチが発表した2011年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比14.5％減の5億7900万円と減益となった。

輸送機器用事業は国内で震災後の自動車メーカーの減産による受注減や円高の影響を受けたものの、海外でアジア市場を中心に販売が好調に推移してカバーした。売上高は同1.0％減の195億5300万円とほぼ横ばいだった。

収益では、価格競争の激化や材料費の高騰などにより採算が悪化し営業減益となった。経常利益は為替差損の減少の影響で同46.5％増の5億2800万円と増益だった。当期純利益は同1.4％減の3億6400万円だった。

通期業績見通しは前回予想を据え置いた。

《レスポンス 編集部》

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小倉クラッチ 特別編集


　日本自動車工業会の志賀俊之会長は、１５日の定例会見で、野田佳彦首相が環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉に参加表明したことに対し「アジア、太平洋州で事業を展開する自動車業界にとって大きな第一歩だ。早期実現に向けて期待したい」と、歓迎の意向を示した。

　その一方、ＴＰＰ参加表明の事前協議の議題に、米通商代表部が日本の自動車市場の開放を求めたことに対し、「日本は輸入車関税はゼロなど、極めて開かれている市場だ。具体的に何を閉鎖的といっているのか中身を知りたい」と、語った。さらに、「閉鎖的というが、ほとんどの米国車は排気量が３リットル以上で、この市場は日本では３％程度。この分野で販売するのでは相対的に売れないだろう」と、米国サイドの姿勢を牽制した。

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