たまねぎの恐怖

自転車のLEDライト

自転車のライトは前方を明るく照らす役割と、自分の存在をアピールするためにも重要です。自転車ライトのLEDがかなり普及しています。自転車のLEDライトは、主にバッテリーをエネルギーれています。多くの自転車のLEDランプは点灯させるだけでなく、点滅させることができます。このため、電池の持ち方が異なります。しかし、バッテリーの数よりも安全を最優先にしたいものです。
HIDは、PCではHuman Interfece Device（ヒューマンインターフェイスデバイス）と省略されています。 HIDは、マウスやキーボードのように人々がコンピュータに何か支持することができるもので、これがないとHIDデバイス（マウスなど）、コンピュータで何もすることはできません。今では、Bluetoothと呼ばれる技術を使用してUSBを使用することなくワイヤレスでこれらの機器が操作できるので便利になっていますね。
　サマンサタバサ <7829> が東証マザーズ市場で4日続伸。朝方に2012年2月期上半期（3〜8月）の業績見通しを発表し好感された。

　連結経常利益は従来予想4億3000万円から4億4700万円に上振れし減益幅が縮小した。バッグ・ジュエリー・アパレル事業のファッションブランドビジネスが好調だった。（編集担当：山田一）

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GMは11日、2011年第3四半期（7〜9月）の中東における新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は3万5565台。前年同期に対して、21％の伸びを記録した。

9月単月実績は、9853台。前年同月比は13％増と、2010年10月以来、12か月連続での2桁増を達成する。

好調な販売の要因は、現地へ投入しているシボレー、GMC、キャデラックの主力3ブランドにある。2011年第3四半期実績は、シボレーが前年同期比21％増、GMCが28％増、キャデラックが32％増。それぞれ、大幅増を遂げている。

GMミドルイーストのジョン・スタンドウィック社長は、「これは中東市場のニーズに合った商品やサービスを提供している成果」とコメントした。

オイルマネーで潤う中東は、キャデラック『エスカレード』など、GMが得意とする大型SUVのドル箱市場でもある。

《レスポンス 森脇稔》

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GM 特別編集


　［ワシントン　１１日　ロイター］　ガイトナー米財務長官は１１日、上院での否決が事実上確定した雇用対策法案について、部分的でも成立を目指すというオバマ政権の方針を示した。

　上院が同日可決した対中為替制裁法案については、法案の趣旨に理解を示すものの、国際貿易ルールに違反する項目も含まれており、部分修正が必要との認識を示した。

　上院は１１日、オバマ大統領が提案した雇用対策法案の採決を行った。民主党議員１人の到着待ちだが、すでに法案阻止に必要な票数に達し否決は事実上確定した。

　ガイトナー長官はブルームバーグテレビのインタビューで、野党共和党の法案阻止は米経済成長を弱めることになると指摘。

　「われわれは、法案を可能なかぎり実現するチャンスを最大化するため力を尽くしていく。そうすべきである。なぜならこの法案には民主、共和両党から幅広い支持を受けている項目もあるからだ」と述べ、米経済のために今必要なことを政治が阻んではならない、との認識を示した。

　一方、対中為替制裁法案については、法案の趣旨には賛同するが、米国が国際貿易上果たすべき義務に違反する項目も含まれていると指摘した。

　ガイトナー長官は「公平な条件の下での競争、米国が輸出で不利益を被るような不当な為替相場抑制は容認しないという法案の目的には大いに賛成」と述べ、政権もこれまで中国側に人民元上昇加速を強く求めてきたが、中国当局の対応は不十分でオバマ政権は一段の取り組みを望んでいると説明した。

　上院が可決した法案は今後、下院で審議されるが、ガイトナー長官は法案に含まれている国際貿易ルールに抵触する項目の修正が必要になると指摘。

　「基本的にわが国は中国と深刻な問題を抱えており、その問題に中国と共に取り組んでいる。われわれは、わが国が果たすべき義務と合致しつつ米国の輸出業者にさらなる機会をもたらす有効な方策にはオープンだ」と述べた。

　欧州債務危機については、欧州の政策責任者が危機の波及を防ぐために必要な措置を講じるとの見解をあらためて示したものの、欧州に対し銀行の資本増強などで迅速かつ断固たる行動をとるべきと指摘した。

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ホンダは、中国の二輪車生産・販売合弁会社である新大洲本田摩托が2001年の設立から10年経ったことを記念して10月10日に式典を開催した。

［関連写真］

式典には地元政府のほか、ホンダの伊東孝紳社長、大山龍寛二輪事業本部長、倉石誠司中国本部長などが出席した。

新大洲本田は、2001年9月19日に設立、10年間の累計生産台数は700万台を超えた。中国国内市場向けに加え、設立の翌年の2002年からは輸出も開始した。特に、2002年に生産開始した日本向けのスクーター『トゥデイ』は、高品質で低価格な商品として日本市場で人気となった。

また、2010年6月には輸出専用50ccスクーターの累計生産台数100万台を達成した。現在、輸出先は45か国を超え、ホンダの二輪事業の中で、重要な生産拠点と位置づけられている。

式典で、ホンダの伊東社長は従業員に向けて「新大洲本田を二輪事業のグローバル中核拠点として位置づけ、今後大きく拡大・発展させていきます。皆さん一人ひとりの力を結集し、日々全力で仕事をしていきましょう」と述べた。

新大洲本田の2010年の中国国内での販売実績は約57万台で前年比3％増と伸びた。

《レスポンス 編集部》


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