たまねぎの恐怖

クリアファイルを使用すると配列について

クリアファイルを正しく使用できるように、自分の手元でできるようにしておきましょう。すぐに取り出すことが第一条件となります。クリアファイルの色もよくブワヅゴですね。最近ではカラーも豊富になり、華やかになりました。ファイル自体の目標をしっかりと決めましょう。薄いものだが、存在感はありますね。
私が大学を卒業してすぐに入社した会社では入社すぐに職員研修をしています。 2日間、都内の研修室のようなところが貸切になって、朝早くから夜遅くまでの従業員の研修をしました。社会に出てからのマナーや営業業務の方法など、シミュレーションの種類を混ぜて、色々と学ぶことができた。非常に参考にされています。
　富士重工 <7270> 644　−7
　反落。クレディ・スイス証券は、同社の目標株価760円、「OUTPERFORM」の投資評価を継続した。旗艦車種「レガシィ」のモデルサイクルピークを理由に同社に対して慎重な投資家は多いが、モデルサイクルの長期化、「フォレスタ」の拡販成功、トヨタ自動車との協業メリットで2013年3月期にかけて過去最高益、最高ROEを記録するとの見方に変更はなく、強気を継続するという。

　トヨタ <7203> 3240　−10
　反落。クレディ・スイス証券は、同社の目標株価3370円、「NEUTRAL」の投資判断を継続した。同社は12月21日午後1時に、2件のリコールの適時性について米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）と和解に至ったと発表。今回の件はポジティブだが、全体への影響は軽微なため投資判断の変更は不要と判断するという。日米設備稼働率の上昇、製品品質関連費用の一巡が利益率低迷を脱する鍵とみて、再評価のタイミングを見計らうスタンスは不変だそうだ。

　ニコン <7731> 1665　−5
　反落。野村證券は、同社の目標株価は従来の2250円を1930円に引き下げたが、レーティング「1」は継続した。野村のArF液浸露光装置S620への期待度は顧客の投資計画の修正などから低下しているという。一方でスマートフォン、タブレットPC市場拡大の恩恵を受け、FPD露光装置の引合いは旺盛であるそうだ。戦略製品「新世代カメラ」にも期待できるとも。精機事業を中心に業績予想を下方修正したが、強気の投資判断は継続するという。

　LTTバイオファーマ <4566> 16550　−560
　3日続落。21日、21日より特発性肺線維症を対象疾患としたPC−SOD吸入製剤（ミジスマーゼ治験薬コード：PC−SOD　NE）の臨床第I相試験に係る「健康人を対象とした反復投与試験」を開始したと発表した。PC−SODは、同社グループが世界で初めて開発に成功したSODのDDS製剤。今後とも同社は、さらに開発を推進し「難病の患者様に新しい治療法を提供する」という創業者水島裕氏の想いを実現すべく、PC−SODの医薬品申請を目指して研究開発に邁進する。

　くらコーポ <2695> 1282　−10
　続落。いちよし経済研究所は、同社のレーティングは「A」に据え置いたが、フェアバリューを従来の2500円から1800円に引き下げた。いちよしでは、店舗投資の増加に伴う減価償却費の増加及び、広告宣伝費等の増加を考慮して、11．10期以降の業績見通しを前回予想に対して下方修正したという。なお、11．10期は資産除去債務過年度損失を3億円強見込んでおり、税引利益の水準が低くなる見通しであるとも。（編集担当：佐藤弘）

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12月7日レーティング情報：モルガンスタンレー証券
12月6日レーティング情報：モルガンスタンレー証券


　トヨタ自動車は12月22日、コンパクトカー「ヴィッツ」をフルモデルチェンジし、発売した。価格は106万〜179万円。

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　新型ヴィッツは“新世代のコンパクトカー”を目指し、「上質で躍動感のあるスタイル」「外観はコンパクトでも、広い室内空間と高いユーティリティ」「圧倒的な低燃費」「コンパクトカーらしいバランスのよい走りの表現」の4点を開発ポイントとした。

　グレードはベーシックモデルの「F」、上質なファブリックシートやインストゥルメントパネルにソフトパッド表皮をあしらった上級モデルの「U」、各所にメッキ加飾などをあしらうなど女性向けに用意された「JEWELA（ジュエラ）」、専用エアロや16インチアルミホイールなどを装備したスポーティグレードの「RS」の4モデルを設定。Fグレードにラインアップする「F“SMART STOP パッケージ」はアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費はクラストップの26.5km/Lを実現した。

　ボディーサイズは従来モデル（2WD車）よりも100mm長く、20mm低い3885×1695×1500mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは50mm長い2510mmとなった。

　エクステリアデザインは押し出し感のあるフロントまわりや、大きく張り出したフェンダーなどにより安定感と存在感を表現したほか、傾斜の強いショルダーラインで躍動感を演出。また、従来モデルでは0.30だったCd値を0.285とし、空力特性の改善も図られている。

　ボディーカラーは全17色と豊富に用意され、そのうちレディッシュパープルマイカメタリック、ダークレッドマイカ、ターコイズメタリック、グリーンマイカメタリック、ブルーマイカメタリックの5色はJEWELA専用オプション「シルバーデコレーション」で用意される。同オプションを選択すると、ドアミラーとアウトドアサイドドアハンドルがシルバーになる。

　エンジンは直列4気筒DOHC 1.3リッターと1.5リッター、直列3気筒DOHC 1.0リッターの3種類をラインアップし、トランスミッションは全車ともCVTを組み合わせる（RSのみ5速MT車も設定）。

　F“SMART STOP パッケージ”に搭載されるアイドリングストップ機構「Toyota Stop＆Start System」は、新たに独自の技術を投入した。従来の機構では飛び込み式と呼ばれる、スターターモーターをリングギアに飛び込ませて始動させる方式が採用されていたが、ギアがかみ合うまでの時間ロスがあったと言う。そこで今回、ワンウェイクラッチを備えたリングギアを採用し、スターターモーターを常時かみ合わせる「常時かみ合い式スターター」を用いたことで、始動時間を短縮するとともに静粛性も向上させた。

　アイドリングストップ機能は、信号待ちなどで停車するとエンジンを停止させ、ブレーキを離すと約0.35秒後に再始動する。アイドリングストップ中にシフトを「P」「N」レンジに入れたり、交差点などでステアリングを切ったりしても停止状態は続き、「R」レンジでは作動しない。

　インテリアデザインは「スポーティさ」と「温かみ」を融合した造形とし、ワイド感のあるインストゥルメントパネルを採用したほか、室内の各立体部にゆるやかに波打つ曲線を与え、上質感を演出した。

　室内サイズは1915×1390×1250mm（室内長×室内幅×室内高）で、特にラゲッジスペース長を従来モデルよりも145mm延ばし710mmを確保。ラゲッジスペースでは、積載物に応じて2段階で高さを調節できるアジャスタブルデッキボードを、2WD車に採用した。

　フロントシートは新骨格シートを採用し、太ももと背中のパッド幅を拡大したことで、ホールド性とフィット感を高めた。上下アジャスターは、従来モデルで15mmの調整幅だったが60mmに拡大し、さらにシートスライドは10mm×8段だったのを、10mm×24段とした。あわせて、この新骨格シートにより、後席の膝まわりは従来モデルよりも35mm拡大している。

　左右のフロントドアガラスにはUV（紫外線）を約99％カットする「スーパーUVカットガラス」を採用したほか、フロントピラー部の三角窓を大型化することで左右前方の視認性を向上させている。


【Car Watch,小林 隆】


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