たまねぎの恐怖

フォトフェイシャルの治療回数

フォトフェイシャルは、肌のさまざまな問題を改善することができると言われていますが、フォトフェイシャルでは、濃いシミや深いシワには治療が難しいことが知られているようです。安全な治療であるのに対し、1回の治療で劇的な変化は期待できません。 5回1セットでは、治療をしているところがほとんどだそうです。
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　自動車部品を取り扱う日本の中小メーカーを主な誘致先とする自動車部品工業団地が江蘇省丹陽市で稼働されようとしている。中国網日本語版(チャイナネット)が報じた。

　江蘇省丹陽市招商局筋の情報によると、江蘇省丹陽市政府は「丹陽日本自動車部品工業園」を設立し、日本貿易振興機構（ジェトロ）の支援を受け、自動車部品を扱う日本の中小メーカー群を主な誘致の対象とする自動車部品工業園の運営が開始されている。今年11月には入居した工場が稼働できる体制が整うという。

　東日本大震災は、日本国内の製造業に甚大な被害をもたらした。財務省が5月26日に公開した貿易統計（速報）によると、自動車輸出額は2553億円、前年同期比67％減と激減し、1979年1月以来の最低を記録した。現在、海外進出の動きが一企業から産業全体にシフトしており、自動車産業全体では裾野産業に当たる部品メーカーも、江蘇省丹陽工業団地などの部品製造工業基地への進出に積極的になっている。

▽3年後、入居企業は300社に

　5月24日、江蘇省丹陽市に設立された日系部品メーカーを主体とする丹陽市経済開発区のプロジェクト紹介文には、「日本自動車部品工業園（JAPIC）は日系中小メーカーを主体に誘致し、国内一流の自動車部品産業パークを構築する」と書かれている。同工業団地は大まかに分けると、金属加工、電気・電子、樹脂・ゴム、繊維・その他の4機能を持つことになる。

　当該工業団地の総面積は310ムー（1ムー＝1／15ヘクタール）で、建築物の延べ床面積は10万3000平方メートルとなっている。うち2500万平方メートルを占める第1期プロジェクトが今年11月には竣工し、入居メーカーの稼働が行なわれる予定である。計画によると、日本自動車部品工業区は第1期および第2期に建設プロジェクトが分かれており、第1期は日本自動車部品工業園区（JAPIC）、第2期は日本自動車装備工業園区（JAEIC）を主体としている。

　丹陽市経済開発区経済管理委員会招商局の殷輝副局長は取材に対し、「入居する日系自動車部品メーカーは、ハイテク製品を丹陽で製造することが契約により取り決められる。製造内容の承認に関しては中国側の厳しい審査を受けることになる」と述べている。

　東日本大震災の影響を受け、日本製の部品供給システムがストップし、自動車メーカーに多大な影響を及ぼすことになった。その結果、リスク分散策として、日本国内の中小部品メーカーによる海外進出が積極的に行なわれている。

　殷輝副局長は、「日本自動車部品工業園（JAPIC）の入居企業は年末時で30―50社を見込んでいる。3年後には日系部品メーカー300社の入居を予測している。JAEICは2012年には稼働できる予定だ」と述べている。（つづく　編集担当：米原裕子）

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　米財務省は27日、主要貿易相手に対する『国際経済と為替レート政策報告書』を発表し、中国を含む米国の主要貿易パートナーは通貨為替レートを操って不公平な貿易メリットを得たことはないと結論づけた。中国国際放送局が報じた。

　報告書では、2010年6月に人民元為替レートの形成メカニズム改革を再開して以来、人民元対ドルの為替レートは持続的に切り上げられたことで、中国は為替レートの操縦国にはならないと指摘した。

　報告書はまた、「10年6月から、中国は人民元為替レートの柔軟性を強め、11年4月まで、人民元対ドルの切り上げは5．1％になり、インフレなどの要素を考えると、人民元対ドルの実際の切り上げ幅は9％近くになるだろう」とした。（編集担当：村山健二）

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　国内の民間銀行を主体とする全国銀行協会（会長・奥正之三井住友フィナンシャルグループ会長）が、国営の郵便貯金時代から対立関係にあったゆうちょ銀行の加盟を容認する方向で検討に入ったことが、29日分かった。ただ、加盟を認める場合も、民間銀行などと同じ正会員としてではなく、特例扱いの会員になりそうだ。
　ゆうちょ銀は政府が全額出資する日本郵政の子会社。2007年10月の郵政民営化スタート時から全銀協に加盟を求めていたが、公的関与が強いことから、民業圧迫を警戒する全銀協側は難色を示していた。しかし、マネーロンダリング（資金洗浄）や振り込め詐欺などの情報を共有することで、利用者の利便性向上につながる面もあると判断。姿勢を多少和らげた。　

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