たまねぎの恐怖

サッカーユニフォームで元気に。

先日、サッカーが大好きな先輩の誕生日、欧州サッカーのユニフォームを探してびっくりプレゼントしたんです。先輩は"今の健康をもらった"と非常に満足しています。もちろん、複製サッカーユニフォームはあったのですが、さすがにスポーツウェアですね汗を蒸発させる仕様になっていて、動きやすい立体縫製されているかでよくすることができるので、感心しました。
土曜日は朝から雨だった。こういうことは気分も憂鬱になる。それで娘二人を連れてこれは、このところご無沙汰だったスポーツクラブに行ってみた。昨年、我が家の近くにできた新しいスポーツクラブ、ジム、スタジオ、プール、入浴施設が揃っている。ここでは、会員にならなくても、自由に利用することができます。三人でヨガのクラスをして、プールで泳ぐ教育システムを使用したりして汗を流し、サウナでくつろいで帰ってきた。
　30日の東京株式市場は4日続伸した。大引けの日経平均株価は前日比102．55円高の8953．90円と8900円台を回復した。TOPIX（東証株価指数）も4日続伸した。4日続伸は6月末から7月初めにかけて以来、ほぼ2カ月ぶり。現地29日の欧米株高を好感し、朝方から堅調展開が続いた。ほぼ全面高。後場に入り上げ幅を拡大、日経平均株価は一時141．51円高し、9000円にあと8円近くまで迫る場面があったが、その後は伸び悩み小幅レンジのもみ合いとなった。東証1部の出来高は18億3235万株、売買代金は1兆1437億円。

　国内証券では、「世界株価は08年危機再現を50％程度織り込んだ」と指摘しているが、「欧州金融危機は9月に深刻化する可能性もあるため、ダウンサイドとアップサイドの両方に備える必要がある」としている。別の国内証券のテクニカル分析では、「日経平均は自律反発の域を出ないで、8月SQ値9054．49円から6月安値9351．40円が上値のフシになる」としている。「8月SQ値を下回っていると下値模索や乱高下しやすい不安定な状態が続く」としており、「8500円から3月安値8227．63円が下値のフシになる」としている。その上で、「中長期的調整局面と位置付け、10月から11月頃に11年安値を形成する可能性が高い」としている。また、「NYダウが15年移動を下回った場合には日経平均は8000円を下回る」可能性を指摘している。

　米系証券では、野田新首相について、「増税は懸念されるも補正予算早期成立期待から日本株にはややポジティブ」としている。「決選投票前演説で欧米の財政問題を取り上げたことから財政再建策を進め、復興関連銘柄も再び注目される」としている。また、セクターでは、「原発再稼働を目指す方針から電力株にプラス、増税で小売株にマイナス、長期金利がやや上がりにくくなれば銀行株にマイナスで不動産株にプラス」と予想している。

　全面高。東証1部の値上がり銘柄数は1393に達した。値下がり銘柄はわずかに185。主力株では、東電 <9501> 、JT <2914> 、三菱重工 <7011> の下げが目立ち、ソフトバンク <9984> は1円安。このほかでは冶金工業 <5480> が売られた。（編集担当：佐藤弘）

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6月3日レーティング情報：UBS証券


　カジュアル衣料「ユニクロ」を運営するファーストリテイリングは９月から、就業時間を現在より２時間、前倒しして午前７時−午後４時とする。東京本部（東京都港区）や本社（山口市）で勤務する社員、約２千人が対象。

　同社は来春から社内の公用語を英語にする予定で、終業時刻を早めた分、社員に語学などを学んでもらう狙い。店舗で働く社員など一部は対象外。

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　三菱地所レジデンスと鹿島は３０日、両社共同で開発を進める東京都中央区晴海二丁目の地上４９階建ての超高層マンションを、来年１月下旬から販売すると発表した。東日本大震災後に三菱地所が湾岸部で物件を販売するのは初めて。震災時の揺れを抑える免震構造の採用や、停電時のエレベーター稼働に使う非常電源の採用など万全な災害対策への備えをテコに、震災後に人気の落ちた湾岸部でも、即日完売を目指す。

　販売するのは「ザ・パークハウス晴海タワーズ　クロノレジデンス」。総戸数は１８００戸で、第１期分として８８３戸を売り出す。物件は都営地下鉄大江戸線「勝どき」駅から徒歩１１分の場所に立地。マンションのデザインには世界的建築家のリチャード・マイヤー氏を日本国内のマンションで初めて起用した。完成は２０１３年１１月下旬を予定している。

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　ホンダが３０日発表した生産実績は、海外生産が同４０・４％減の１３万５９１８台と大きく落ち込み、７月として過去１０年で最大の落ち幅を記録、台数も過去１０年で最低となった。ホンダの海外生産は、８〜９月に東日本大震災による生産停滞から回復し、ほぼ正常化する予定で、７月は生産停滞の影響が色濃く残った。

　また、国内生産も同１８・５％減の７万８０９台と、過去１０年で落ち幅が最大、台数も過去１０年で最低だった。昨年のエコカー補助金終了間際の駆け込み需要の反動減が響いた。国内販売も、同３１・５％減の４万４５１４台と大きく落ち込んだ。輸出は同１９・３％減の２万１９１６台。

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